In un momento di completa incertezza sui destini del Tpl che invece ha bisogno di essere potenziato, considerato anche la valenza che ha la mobilità pubblica collettiva in un momento di crisi economica (il treno e il bus rappresentano per molti gli unici mezzi di locomozione utilizzabili), la Regione investe per rinnovare parte del parco bus circolante  ai fini di ridurre l’impatto sulla qualità dell’aria e rendere il servizio più affidabile. La Giunta nella seduta di oggi ha approvato un provvedimento che destina circa 22 milioni, di cui 13 milioni e 600mila di risorse pubbliche, per comprar…

Fra gli interventi da attuare per dare al progetto di pedonalizzazione dei Fori imperiali il carattere complessivo e sistemico che è necessario in prospettiva per il Centro Archeologico Monumentale di Roma, è importante comprendere l'insieme delle opere destinate alla mobilità, con l'obiettivo di ridurre radicalmente la circolazione delle auto private, e sviluppare quella sostenibile come strumento fondamentale non solo per la qualità in generale dell'ambiente urbano ma anche per la salvaguardia stessa dell'integrità dei luoghi monumentali. E la mobilità ciclabile può essere la forma compatib…

Il gup di Lucca Alessandro Dal Torrione ha rinviato a giudizio tutti e 33 gli imputati – compreso l’ad di Ferrovie dello Stato Mauro Moretti - del processo sulla strage di Viareggio, accaduta il 29 giugno del 2009, dove persero la vita 32 persone. Pubblichiamo di seguito il commento del Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Erasmo D’Angelis. “A 4 anni dalla strage di Viareggio la ricerca della verità e della giustizia è l'obiettivo che unisce familiari delle vittime e istituzioni. L’Italia ha imparato la lezione di quella tragedia costata 32 morti, feriti e distruzioni e molto è cam…

Secondo un nuovo rapporto della Corte dei conti europea, «I programmi Marco Polo, finalizzati a creare alternative al trasporto merci su strada, sono stati inefficaci e dovrebbero essere soppressi nella loro forma attuale».  Dal 2003, i programmi Marco Polo I e II hanno finanziato progetti per i servizi di trasporto volti a trasferire il trasporto merci su gomma verso altre modalità, come  le ferrovie, le vie d’acqua interne e il trasporto marittimo a corto raggio. I programmi rientrano nell’obiettivo della politica dei trasporti dell’Ue che punta a sviluppare alternative al trasporto solo su…

Da una tesi di laurea importanti indicazioni per la gestione del servizio di bike sharing attivo a Pisa. Infatti i neo laureati in ingegneria gestionale Chiara Niccolai, Eleonora Zanzi, Luisa Gianfrotta e Simone Topazzini hanno conseguito oggi il titolo di dottori magistrali con una tesi di laurea riguardante la stesura di un progetto di gestione aziendale di un servizio di bike sharing e i loro lavori sono stati utili per Pisamo che ha avuto la possibilità di redigere il bando di gara per la gestione del servizio di bike sharing CicloPi, attivo in città da poco più di un mese. «Voglio ribadi…

Nel periodo 2000 - 2013 l’Ue ha stanziato circa 65 miliardi di euro del Fondo europeo di sviluppo regionale (Fesr) e del Fondo di coesione per cofinanziare la costruzione e il risanamento stradale; ora la Corte ha sottoposto a audit 24 progetti di questi progetti di investimento, per un costo totale superiore ai 3 miliardi di euro, in Germania, Grecia, Polonia e Spagna, «Per valutare se avessero raggiunto gli obiettivi stabiliti a un costo ragionevole» e ha constatato «La presenza di notevoli differenze fra i progetti stradali cofinanziati dall’Ue». Nel periodo 2000 – 2013 questi 4 Stati hann…

La crescita del numero di biciclette e la difficoltà a realizzare opere complesse per la mobilità urbana richiede che si pensi finalmente alla bicicletta come terza componente effettiva della mobilità urbana e metropolitana, attraverso piani e progetti organici per realizzare efficaci strutture per muoversi in sicurezza, come le “ciclosuperstrade” (in corso di realizzazione in Germania, a Londra e in molti altre città e paesi) e le ciclostazioni[1]. Da anni nei Paesi Bassi e in Danimarca, ma anche in Stati americani come l’Oregon, si sono preparati e poi realizzati Piani nazionali per lo svil…

A Firenze siamo di fronte alla possibilità di blocco definitivo della linea due della tramvia: ancora non si è riusciti a trovare un’azienda sana e seria che convinca le banche a fare credito e che porti in fondo l’impegno. Così, sembra sempre più possibile le perdere i 166 milioni di credito delle banche (che vogliono certezze) utili per far partire la linea 2. Firenze da sola, intesa come amministrazione, non ce la fa a portare a termine la partita e greenreport ha chiesto al sottosegretario al ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Erasmo d’Angelis (nella foto), di fare il punto della…