Sebbene gli scienziati abbiano rilevato la presenza di oltre 500 sostanze chimiche nei corsi d'acqua europei, spesso in miscele di decine di sostanze chimiche in singoli campioni, solo una frazione di queste è attualmente regolamentata dalla direttiva quadro sulle acque (WFD) dell'Ue, con conseguente perdita di biodiversità e degrado della qualità delle acque potabili e di balneazione. Erik Ruiz, responsabile del programma Safer Pharma di Health Care Without Harm Europe, spiega che «Nell'Ue, 591 sostanze farmaceutiche sono state rilevate nell'ambiente al di sopra dei limiti di rilevamento. L'…

L’European Ombudsman - Mediatore europeo . Emily O’Reilly, ritiene che «Il persistente mancato rispetto delle scadenze legali per la preparazione delle decisioni di autorizzazione relative alle sostanze chimiche pericolose da parte della Commissione europea costituisca un caso di cattiva amministrazione. La Commissione impiega in media 14,5 mesi per preparare bozze di decisione, sebbene la scadenza per farlo sia di tre mesi. In alcuni casi, ci vogliono diversi anni. Questi ritardi rappresentano una minaccia per la salute umana e per l'ambiente, in quanto le aziende possono continuare a utiliz…

Erion WEEE , il Consorzio del sistema Erion dedicato alla gestione dei Rifiuti di Apparecchiature Elettriche ed Elettroniche (RAEE) domestiche ha lanciato pochi giorni fa in 14 città italiane la campagna di affissioni “Se te ne fotti sei fottuto”, per sensibilizzare i cittadini italiani sul tema dei RAEE e sulle buone pratiche per il loro corretto conferimento. A Erion WEEE piegano che «Questa iniziativa dal titolo volutamente provocatorio, in programma dal 18 novembre al 31 dicembre 2024, ha l’obiettivo di richiamare, ancora una volta, l’attenzione dei consumatori sull’importanza di sfruttar…

Il gas naturale liquefatto (Gnl) che l’Europa importa inquina circa il 30% in più rispetto a quanto ipotizzato dal Regolamento sui carburanti puliti per il trasporto marittimo, il FuelEU Maritime. È quanto emerge dal nuovo studio di Transport & Environment (T&E), principale organizzazione indipendente europea per la decarbonizzazione dei trasporti, che chiede all'Ue di aggiornare la sua normativa in materia di combustibili per il trasporto marittimo tenendo conto del vero impatto climatico  del gas di natura  fossile. Le emissioni upstream rendono il Gnl…

La COP29 Unfccc in corso a Baku sarà anche l’occasione per fare il punto sull’accordo globale per la riduzione delle emissioni di metano dei Paesi firmatari del Global Methane Pledge, accordo siglato nel 2020 e a cui ad oggi hanno aderito 158 Paesi, tra cui l’Italia, impegnandosi a ridurre di almeno il 30% le loro emissioni di metano, entro il 2030. «Peccato che ad oggi gli impegni non hanno prodotto risultati tangibili», fa notare Legambiente che alla COP29 ha chiesto impegni credibili e seri, a partire dall’Italia. In Italia il peso relativo del metano ha raggiunto l’11,2% delle emissioni c…

Secondo il nuovo report “Contrail avoidance: aviation’s climate opportunity of the decade - A smart solution at low cost” di Transport & Environment (T&E), «Basterebbe soltanto modificare l’itinerario di una piccola parte dei voli, il 3%, per abbattere più del 50% entro il 2040 l’effetto climalterante delle contrail, le scie di condensazione lasciate in cielo dagli aerei al loro passaggio». Il rapporto fa seguito a studi come “The importance of an informed choice of CO2-equivalence metrics for contrail avoidance”, pubblicato a settembre su Atmospheric Chemistry and Physics da un team…

Il nuovo “Global Nitrous Oxide Assessment“, pubblicato da Clean Air Coalition (CCAC), United Nations environment programme (Unep), Fao, Nitrogen Management System (INMS) e Montreal Protocol Ozone Secretariat, avverte che «Il protossido di azoto (N2O), un potente gas serra, sta rapidamente accelerando il cambiamento climatico e danneggiando lo strato di ozono». Il protossido di azoto è un gas climalterante circa 270 volte più potente dell'anidride carbonica e attualmente è responsabile di circa il 10% del riscaldamento globale netto dalla rivoluzione industriale. E’ emesso principalmente da pr…

Il 13 novembre del 2002, 22 anni fa, iniziò il più grande disastro ecologico della storia della Galizia: durante una terribile notte di tempesta, la petroliera monoscafo Prestige subì una perdita mentre navigava a 28 miglia al largo di Capo Fisterra e le autorità spagnole misero in atto una bizzarra operazione di salvataggio trainando la nave fino a quando si spezzò in due il 19 novembre, provocando una marea nera di diverse decine di migliaia di tonnellate di olio combustibile (chapapote) che raggiunse la costa galiziana, per poi diffondersi su tutta la costa cantabrica e nel sud della Franc…