Gentili: «La pedonalizzazione è un punto di partenza»
Chiusura al traffico del centro storico di Grosseto. Legambiente: «Da test a scelta definitiva»
[7 Ottobre 2014]
In tutta Italia, sono già state prese decisioni importanti e strategiche per la mobilità sostenibile, come la pedonalizzazione dei Fori imperiali a Roma, o alla riduzione totale del limite di velocità a 30 Km adottato a Catanzaro e Reggio Emilia, o la chiusura di arterie principali e l’estensione della ztl a Milano, Udine e Modena. Anche a Grosseto, come sempre avviene in queste occasioni, le critiche e le proteste per la chiusura sperimentale del traffico non sono mancate, ma il capoluogo maremmano sta semplicemente seguendo le indicazioni che vengono dalle città dell’Unione europea per a mobilità sostenibile. Legambiente rilancia e dice che «E’ fondamentale andare avanti incrementando anche le zone 30»
Secondo Angelo Gentili, della segreteria nazionale del Cigno Verde, «La scelta di pedonalizzare piazza della Palma e il centro storico è giusta e rappresenta un punto di partenza per migliorare concretamente la qualità della vita dei cittadini e per ridurre inquinamento e incidentalità. Il periodo di prova che si concluderà a inizio novembre dovrà dare il via al vero progetto di chiusura del centro, trasformandolo anche in un luogo più sicuro e piacevole per le famiglie. Anche a Grosseto, infatti, un numero sempre crescente di persone è fortemente interessata a una migliore qualità della vita che passa anche dalla pedonalizzazione e dalla creazione di zone 30 e piste ciclabili. Continua ad aumentare, da questo punto di vista, il numero di bici circolanti e di giovani famiglie e di anziani che desiderano una città più sostenibile e vivibile, oltre che meno inquinata».
Legambiente di Grosseto, ribadisce che «il lavoro sulla mobilità sostenibile cominciato con la chiusura del centro storico deve proseguire anche con l’estensione della zona a traffico limitato al secondo anello della città, oltre ad aumentare le strade con il limite di velocità a 30 km. È necessario, infine, incrementare i controlli sia nelle zone 30 che nelle Ztl diminuendo allo stesso tempo i permessi per le troppe auto che continuano a circolare nell’attuale Ztl».