[25/07/2012] News
Stati Uniti, metano per auto: il pieno si farà in casa ma per l'Europa non è una novità
I laboratori della statunitense Eaton corporation stanno mettendo a punto una stazione di servizio a prezzi accessibili da installare in casa per il rifornimento di veicoli alimentati a gas naturale (metano), attraverso un'"innovativa" tecnologia a compressori in cui si usa un liquido per comprimere il gas.
In realtà sistemi simili sono sul mercato in Italia almeno dal 2005, 2006 e la questione è diventata di dominio pubblico nel nostro paese un paio di anni fa con la proposta dell'ex ministro alla semplificazione normativa Roberto Calderoli, che aveva intenzione di eliminare i molti vincoli e certificazioni per realizzare una centrale di erogazione a metano nelle abitazioni.
Tornando al caso americano il lavoro di sviluppo del progetto è finanziato, in parte, da una concessione di 3,4 milioni di dollari del dipartimento dell'Agenzia Advanced research projects energy voluta per promuovere l'evoluzione delle tecnologie per i veicoli a gas naturale. Gli attuali sistemi di rifornimento di gas naturale costano, negli Stati Uniti, tra i 5.000 e i 10.000 dollari ma la Eaton prevede che il prototipo sarà disponibile entro la fine del 2015 ad un prezzo di produzione pari a 500 dollari.
La Eaton collaborerà con l'Università del Minnesota per le analisi termodinamiche e la modellazione per consentire il trasferimento efficiente del gas nel processo di compressione. Il programma di sviluppo sarà condotto dal team di innovazione dell'Eaton Center a Southfield e Milwaukee, nel Michigan, e presso il gruppo di Idraulica Avanzata a Eden Prairie, nel Minnesota.
Per quanto riguarda l'Italia, ma immaginiamo anche per gli Usa, i problemi maggiori riguardano l'operazione di compressione, i costi energetici per il pieno e la tassazione del metano, che varia a seconda degli usi. E' una strada comunque che può essere battuta considerata anche la diffusione che hanno oggi le auto a metano nel nostro paese visto il caro benzina e gasolio.